2021年是國家“十四五規劃”的開局之年，冷鏈物流行業同時也邁入了國內疫情明顯好轉之后全新的一年。隨著鄉村振興局的正式掛牌，冷鏈物流又迎來了新賽道。

首先我們來看一下這條“冷鏈物流助力鄉村振興”的主線路是如何形成的。

2020年7月，國家發改委公布了17個國家骨干冷鏈物流基地建設名單，此舉既是有針對性補齊城鄉冷鏈物流設施短板，整合冷鏈物流以及農產品生產、流通資源，又是提高冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平，降低冷鏈物流成本的重要舉措。同時也是為了響應國家十四五規劃中關于“加快建設交通強國，完善綜合運輸大通道、綜合交通樞紐和物流網絡，加快城市群和都市圈軌道交通網絡化，提高農村和邊境地區交通通達深度”的號召，有著深遠的戰略意義。

2021年2月21日，中央一號文件正式出爐，主題是“全面推進鄉村振興加快農業農村現代化”。

2021年2月24日商務部部長王文濤表示，我們的冷鏈物流是短板當中的短板。他強調，重點要抓骨干網絡，合理規劃商品的集散中心和綜合物流園區、公共配送中心等。把骨干網絡打通健全以后，再把 “最后一公里”的毛細血管打通。到2025年，每個縣城都要有連鎖商超和物流配送中心，鄉鎮要有商貿中心，村村要通快遞，要全覆蓋。

2021年2月25日，國家鄉村振興局正式掛牌。

從去年7月到今年2月，國家在鄉村城鎮冷鏈布局上可謂高瞻遠矚，同時也是用心良苦，首先先在全國范圍內搭建國家冷鏈骨干基地，然后商務部提出要到2025年縣城要建成連鎖商超和物流配送中心，實現物流村村通，這首先實現了從干線到支線的過渡基礎。

國家戰略布局總是穩步向前推進的，果不然2021年兩會上，關于冷鏈物流，特備是在鄉村振興層面上，人大代表、政協委員格外關注，都提出了自己的看法，為此與提振農村經濟息息相關的農產品進程、工業品下鄉、農村最后一公里、農村物流設施建設等問題受到了重視。

1、建設食品冷鏈物流管理體系

全國人大代表王士嶺提出了關于建設以商貿物流為龍頭的全國食品冷鏈物流管理體系的建議。王士嶺表示，在疫情期間已經出現了一些冷鏈物流檢查呈陽性的商品。所以需要通過加強、加大管理的力度，把整個冷鏈物流的體系建立起來，加大監督和管理，我相信這項工作也對整個經濟發展，特別對農村的發展，將會起到一個關鍵的作用。”

2、建設全程冷鏈

黑龍江省全國政協委員張懿宸在提案中建議，加大在冷鏈領域的基礎設施投入，鼓勵發展全國性綜合性冷鏈物流龍頭企業，提升從“最先一公里”到“最后一公里”全鏈條的冷鏈流通率，滿足人民群眾對品質生活的更高要求。

他建議，應該通過政策和資金引導，支持綜合性冷鏈物流企業加大全鏈條冷鏈物流體系建設，同時提高信息化和數字化水平，建立健全可追溯體系，以應對防疫常態化要求，為現代社會發展提供冷鏈基礎支持。

3、推動農產品冷鏈物流行業高質量發展

“冷鏈物流行業貫通一二三產，是鞏固脫貧攻堅工作成果，有效銜接鄉村振興，促進消費升級的重要基礎性、戰略性、先導性產業，后疫情時代和雙循環發展格局創建對冷鏈物流行業高質量發展提出了更高要求。”全國政協委員、北京首農食品集團知聯會會長唐俊杰在提案中建議，要摸清行業底數，推動農產品冷鏈物流行業高質量發展，助力鄉村振興和消費升級。

綜上國家這些冷鏈物流舉措，筆者認為，中國冷鏈實現冷鏈“大格局、大冷鏈”的契機已經到來，上面諸多舉措中，都會不同程度的強調“農產品”“食品安全”“追溯體系”“全程冷鏈”等要素，這些要素也是冷鏈物流產業鏈的初衷。

冷鏈物流的普及是更好的為了提升消費水平，助力食品安全，加之，中國冷鏈物流已經經過了十多年的風雨洗禮，具備一定的認知和發展基礎，這也是冷鏈物流實現從城市包圍農村的重要突破，建立追溯體系是對冷鏈物流行業的提升，是冷鏈物流標準化的進一步體現，讓消費者吃的放心用的安心，實現透明管理，讓冷鏈行業去向可查，反向可溯。再次強調全程冷鏈這個因素是首先肯定了我國冷鏈行業的發展成就，因為有了發展基礎才會發現“斷鏈”問題，從而會強調如何不斷鏈，如何實現全程全鏈條的冷鏈質量。

所謂天時地利人和，三者不得,雖勝有殃，目前國內冷鏈物流骨干基地建設、縣城商超以及物流中心搭建、鄉村振興戰略已經提上日程，疫情防控成果全球顯著、實現了全民脫貧、十四五規劃元年，各種利好因素接連不斷，全面發展冷鏈物流是大勢所趨，鄉村振興戰略亦是民之所向，更是實現中華民族全面復興的物質根基。

轉載：中物聯冷鏈委